Volgend stukje ringweg in Apeldoorn moet dubbele rijstroken krijgen

In dit artikel:

Apeldoorn wil twee spoorwegovergangen op de ringweg opheffen door het autoverkeer in tunnelbakken onder het spoor te leiden: bij de Laan van Erica (vlakbij Hornbach) en de Laan van Spitsbergen (vlakbij Gamma). De gemeente heeft hiervoor 40 miljoen euro gereserveerd en liet een adviesbureau onderzoeken of de tunnels meteen als dubbelbaans (2x2) aangelegd moeten worden — net zoals de onderdoorgang in de Laan van Osseveld die in 2023 werd opengesteld.

Het advies levert een verdeeld verdict op. Voor de Laan van Spitsbergen is verdubbeling niet nodig: de ringweg daar heeft volgens de onderzoekers voldoende capaciteit met één rijstrook per richting en dat zou zo blijven tot 2060, zelfs bij woninguitbreiding. Bovendien brengt het maken van 2x2-rijstroken technische en verkeerskundige problemen met zich mee: de weg gaat aan weerszijden van de tunnel nog door en het zorgvuldig afwerken zonder nieuwe flessenhalzen is lastig. Vooral aan de noordkant zouden ingrijpende reconstructies van bestaande kruispunten nodig zijn; aan de zuidkant speelt dat minder.

Bij de Laan van Erica is het advies anders: daar is het verkeer nu al druk en groeit het aanbod, dus twee keer twee rijstroken wordt als verstandig gezien. Aan de noordzijde past dat goed bij het bestaande dubbelbaanse profiel ter hoogte van Omnisport en Voorwaarts. Aan de zuidzijde vergt extra rijstroken meer aanpassingen en zullen er volgens de plannen verkeerslichten komen bij de Drapeniersdonk.

Wanneer de tunnels precies gerealiseerd worden is nog onduidelijk; Apeldoorn gaat ontwerpen bespreken met spoorbeheerder ProRail. Die staat doorgaans positief tegenover zulke onderdoorgangen vanwege veiligheid en betere doorstroming, maar laat weten dat de gemeente vooral verantwoordelijk is voor de uitvoering en financiering. Verder ligt een plan om de Laan van Zevenhuizen te verdubbelen voorlopig stil door stikstofproblematiek.